今回はアブガルシアのベイトリール「Revo ALC-IB7」の分解です。
「もうシーズンオフだからメンテしておいて!」となかば強引に渡されたのこのリール。メンテナンスするついでに記事にしてしまおう。
なお今回はメンテ必要のないところは分解しないのでオーバーホール(OH)まではいきませんが、OH一歩手前までは分解しているので「OHをしたい!」という方は参考にどうぞ。
サイドプレートを外し、スプールを取り出す
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留め金を外し、ベアリングを取り出す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_210726.jpg)
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_210912.jpg)
マグネットブレーキユニットなどは外す必要が無いので今回はパス。
スプールシャフトのベアリングを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_211235.jpg)
専用道具を使うのが無難です。
(ベアリング外した後の写真を撮り忘れた……)
次はハンドル
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_211407.jpg)
ネジ・ナットなどを外し、ハンドルを引き抜く
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_211617.jpg)
ハンドルノブキャップを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_212308.jpg)
奥に見えるネジを外し、ノブを取り外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_212413.jpg)
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_212603.jpg)
ノブに使われているのはボールベアリングと樹脂ブッシュ。根本側が樹脂でした。
スタードラグを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_211846.jpg)
左側がハンドル側(外側)になるように並べました。
ボディを留めている4つのネジを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_215342.jpg)
4つのネジは全て形状が異なるので注意。
ちなみに左下のネジで留めてあるルブポート(ネジの近くの小さいパーツね)を先に取り外さないとボディが外れません。
最初このことに気づかず「なんで外れんのじゃぁー!」と取り乱したのは内緒だ。
メカニカルブレーキノブを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_215424.jpg)
変な黒い輪っかと留め金を外し、ボールベアリングを取り出す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_215502.jpg)
ギアなどを見てみるとほとんど汚れもなく状態は良好。
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_215948.jpg)
IARスリーブやメインギアなどを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_220515.jpg)
左側が上になるように並べました。
(上段左が一番上、下段右が一番下)
ピニオンギアなどを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_220804_1.jpg)
引き抜くだけ。
メインギアシャフトを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_221657.jpg)
ネジを2つ外すだけ。
ボールベアリングを留めているEリングを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_221747.jpg)
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_222157.jpg)
残るはクラッチ関係とレベルワインド関係だけ。
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_222505.jpg)
それじゃあクラッチからばらしますか。
クラッチプレートを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_222719.jpg)
異なるサイズのネジ2つ。
リンクプレート(変な形のパーツ)とワッシャーを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_222946.jpg)
サムバー裏のネジを外し、サムバーを取り外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_223349.jpg)
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_223527.jpg)
リフトカーブ(と言うらしい)を外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_223613.jpg)
白いパーツはキックレバー。
太さの異なるトーションバネが2つあるけどキックレバーの方は外れにくくなっているから安心です。バネは向きがあるので注意。
写真にとり忘れたけどキックレバーの下に敷いてあるフレームプレートというパーツも外れます。
最後はレベルワインド。
フロントカバーを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_224033.jpg)
Eリングを外す
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_224139.jpg)
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_224324.jpg)
ついでに2本のシャフトも引き抜いておきましょう。
あとは適当にレベルワインドを分解する
![](https://fishing-disorder.com/wp-content/uploads/IMG_20201213_224657.jpg)
ふぅ~、分解完了。
どのパーツも交換する必要はなさそうなので、あとは洗浄してグリス・オイルの塗布をして組み上げだー。
おわり
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