今回はアブガルシアのベイトリール「Revo ALC-IB7」の分解です。
「もうシーズンオフだからメンテしておいて！」となかば強引に渡されたのこのリール。メンテナンスするついでに記事にしてしまおう。
なお今回はメンテ必要のないところは分解しないのでオーバーホール(OH)まではいきませんが、OH一歩手前までは分解しているので「OHをしたい！」という方は参考にどうぞ。
サイドプレートを外し、スプールを取り出す
留め金を外し、ベアリングを取り出す
マグネットブレーキユニットなどは外す必要が無いので今回はパス。
スプールシャフトのベアリングを外す
専用道具を使うのが無難です。
(ベアリング外した後の写真を撮り忘れた……)
次はハンドル
ネジ・ナットなどを外し、ハンドルを引き抜く
ハンドルノブキャップを外す
奥に見えるネジを外し、ノブを取り外す
ノブに使われているのはボールベアリングと樹脂ブッシュ。根本側が樹脂でした。
スタードラグを外す
左側がハンドル側(外側)になるように並べました。
ボディを留めている4つのネジを外す
4つのネジは全て形状が異なるので注意。
ちなみに左下のネジで留めてあるルブポート(ネジの近くの小さいパーツね)を先に取り外さないとボディが外れません。
最初このことに気づかず「なんで外れんのじゃぁー！」と取り乱したのは内緒だ。
メカニカルブレーキノブを外す
変な黒い輪っかと留め金を外し、ボールベアリングを取り出す
ギアなどを見てみるとほとんど汚れもなく状態は良好。
IARスリーブやメインギアなどを外す
左側が上になるように並べました。
(上段左が一番上、下段右が一番下)
ピニオンギアなどを外す
引き抜くだけ。
メインギアシャフトを外す
ネジを2つ外すだけ。
ボールベアリングを留めているEリングを外す
残るはクラッチ関係とレベルワインド関係だけ。
それじゃあクラッチからばらしますか。
クラッチプレートを外す
異なるサイズのネジ2つ。
リンクプレート(変な形のパーツ)とワッシャーを外す
サムバー裏のネジを外し、サムバーを取り外す
リフトカーブ(と言うらしい)を外す
白いパーツはキックレバー。
太さの異なるトーションバネが2つあるけどキックレバーの方は外れにくくなっているから安心です。バネは向きがあるので注意。
写真にとり忘れたけどキックレバーの下に敷いてあるフレームプレートというパーツも外れます。
最後はレベルワインド。
フロントカバーを外す
Eリングを外す
ついでに2本のシャフトも引き抜いておきましょう。
あとは適当にレベルワインドを分解する
ふぅ～、分解完了。
どのパーツも交換する必要はなさそうなので、あとは洗浄してグリス・オイルの塗布をして組み上げだー。
おわり
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